东方网4月21日消息：据《新闻晚报》报道，从昨天起，上海春城小区酝酿已久的“通行费”开收，所有进入小区的外来车辆一律收5元。此前，每天近4千辆过路车辆横穿小区让居民不堪其扰，此举是愿望把过路车挡在门外。

　　收费首日，过路车减少7成，争议声也不绝于耳，部分司机一时无法接收，一些居民也担忧会对亲友来访造成影响。小区业委会负责人表现，“通行费”的说法不确实，只是转变了停车费的收取规则，小区居民可到物业处领取免费停车券。

　　收费首日过路车锐减

　　昨天下午，记者来到莲花南路上的上海春城小区，在小区莲花南路的门前，全新的门禁系统已经开端使用。小区保安和社区志愿者正在保持秩序，引导行人和自行车从边上的小门进入小区；同时告知每一辆进入小区的外来车辆，从当天开端，一进小区门就要收5元钱。

　　77岁的杨长珠老伯在门口已经站了几个小时了，他告知记者，自己是社区志愿者，完整是责任参加收费首日的秩序管理的。“以前实在是太乱了，每天小区里面都堵车。”杨老伯告知记者，春城小区位于多条主干道和小区当中，中间有一条宽敞的商业步行街，从建成开端就有许多外来车辆通过这条步行道横穿小区，最多的时候一天有4000辆之多。

　　随着借道过路的私家车越来越多，小区还经常发生堵车，横穿小区的步行时间大约是5分钟，但堵车时开车居然须要15分钟。越来越多的过路车不仅压坏路面，还给居民的安全带来了很大的威逼。杨老伯说，前两天刚有一辆过路车在小区内撞倒了一名小孩后逃逸了，汽车鸣笛和尾气更是令居民们不堪其扰。

　　在党支部、业委会、居委会以及物业的共同商讨后，在大多数居民赞成的前提下，小区从昨天开端对过路车辆收费，非小区车辆驶入一律依照每辆5元的尺度收费。“我们不是要赚钱，是愿望外来车不要借道小区。”杨老伯说，以前每天4千左右的过路车辆的流量，昨天收费后降至几百辆，降低了约70%，经济杠杆初见成效。

　　司机闻收费纷纭调头

　　因为物业公司人手不够，也预计到收费实行后会遇到很大的阻力，小区业委会特殊通过自愿报名选出了10多位居民志愿者，在新规实行后的一周，24小时轮流在两个门口执勤，配合保安一起保持秩序。杨长珠老伯就是其中之一，他告知记者，志愿者基本上都是退休老人，不收分文，抱着“小区是我家，管理靠大家”的想法责任上岗，但一天做下来面对冷言冷语，甚至被骂被威逼也没少遇到。

　　“前面就有过路车司机威逼说要打我，说我们是吃饱了闲得慌，早点回家安享晚年去。”杨老伯气得直摇头，说着又拦住一个走正门的行人，劝他从边上的门走比较安全，结果被那行人一顿乱骂。杨老伯无奈地对记者说，这种程度还算轻的，上午见识了一个更厉害的。

　　杨老伯告知记者，昨天上午，一辆宝马车进入小区，开车的是一名姑娘，进小区时自称是访客，结果直接横穿小区。小区保安告知她，现在只要进小区就收5元。姑娘很不乐意，执意不付，说以前从这里借道走了几年，现在突然不让走了，她不能接收。“她越说越气，然后就哭了，一哭就是半小时，后面的车堵得一塌糊涂。”杨老伯上去劝那位姑娘别哭，他可以替她付5元钱。但姑娘称并非付不起，只是咽不下这口吻。最后在杨老伯的调和下，保安没有收她的钱，只是让她下次注意，别再借道走了。

　　在小区门口，一些司机在得知要收费后也纷纭调头。一位司机告知记者他一直从这个小区借道，现在居然要收费，他认为是“瞎搞”。“这不是拉拢路钱吗？又不是高速公路，凭什么收钱？”司机气呼呼地称自己这下要绕很多路。

　　业主担忧利益被殃及

　　经过小区要收费，过路车司机不能接收，一些小区居民同样心存疑虑。“进小区就要收费5元，亲友走动怎么算？”市民孙先生给本报热线来电，说一些小区业主担忧自己应有的利益受损。

　　据孙先生介绍，上海春城位于春申城示范住宅区内莲花南路上，小区内不仅有大批民居，小区中心的商业街上还散布着不少饭店、食品店，还有银行和教育机构，所以进出小区的车辆类别很杂，不仅有居民的私家车，还有不少前来商业街消费和办事的外来车辆。

　　小区本来的停车收费制度，是停车一小时免费，超越一小时再行收费。孙先生告知记者，他在小区内购有一套底楼房产，去年他将底楼房产让给了腿脚不便的父母，自己则在邻近小区购置了一套新房。

　　为便利照料双亲，孙先生每晚都要到父母家来访问，如今小区突然转变了原来的停车收费制度，孙先生不禁担忧，自己以后每天进出小区时，是否也要支付这笔5元的停车费？这突然的制度转变是否合理？这笔额外的收入最终又流向何处？

　　与孙先生有着同样担忧的是市民张小姐，她在春城小区商业街上一家教育机构就读课外教程，停车制度的转变对她同样有所影响。张小姐告知记者，她不是小区业主，对这种转变无能为力，今后她会斟酌改换交通方法，可能会骑车前往春城小区。

　　业委会称并非乱收费

　　“有人说这是乱收费，小区不能收通行费，但事实不是这样的。”在小区物业办公室，业委会的一位负责人告知记者，这也是没有方法的方法，因为过路车辆对小区的影响实在太大。该负责人解释说，他们去物价局核实过，只要小区多数居民赞成，向过往车辆收取费用没有问题，而且收的不是“通行费”，而是停车费，只是转变了收停车费的模式。

　　正如之前居民所言，原来小区停车不满一个小时是免费的，结果就造成了过路车大批进入小区，如今撤消了1小时免费的制度，改成只要进小区就默以为泊车收费5元，超过时间另算。通过这种方法来“吓走”一批过路车辆，而所收的费用也是充入小区道路维修基金。

　　对于小区居民和小区内一些商家的担忧，这位负责人表现，他们也斟酌到了这一点。为了不“误伤”业主，他们印制了两种免费停车券，一种给居民使用，一种给饭店等商家，如果他们的外来车辆进入小区须要临时停车，可以向物业申请临时停车券，不满一小时还是免费。理论上一户业主一个月有10张临时停车券，但如果业主有特别需求，比如有子女每天要来看望老人，还可以申请增长；而其他有合理理由的外来车辆，例如电调的出租车，也可以享受免费进入小区的待遇。

　　“我们小区有3030户人家，赞成收费的有2940户。对于一些有顾虑的业主我们会继续解释，争夺他们懂得；同时也愿望过路车驾驶员能够懂得，不是我们要刁难他们，实在是小区不堪重负，毕竟压坏路面要我们自己出钱修啊。”

　　题根源是道路不畅

　　从收费首日的情形来看，免费的近道已成历史，但许多司机和居民以为，小区过路车成灾只是表象，问题的根源是地区交通流不畅。

　　在小区门口，一位不愿付钱的司机向记者埋怨，他要从莲花南路上S4高速，以前总是穿过小区后走伟业路，现在不能走近道了，要多绕10多分钟的路；遇到堵车，这个时间更是成倍增长。“这里的交通规划有问题，我开了十多年车，从来没看到一个小区变成交通要冲的，这说明市政道路有缺点。”

　　有着同样想法的是春城小区的业主孙先生，他虽然坚定地支撑限制过路车入小区的政策，但同时他也以为如果道路没有问题，这么多车借道小区的情形是不会涌现的。孙先生告知记者，伟业路有一段是断头路，许多车就是开到断头路不得不进入小区借道，现在小区把主干道改成了单行道，这些车辆进不来了，但司机骂声一片，称这样到银都路就要多绕一个非常大的圈子，而这正是因为断头路造成的。

　　据邻近居民告知记者，道路不通也有着许多庞杂的遗留问题，包含这里是两个镇的接壤处，以前也曾修过路，但一些居民认为路通后车辆太多，影响他们生活环境，因此强烈反对，于是伟业路就一直没有修通，而春城小区道路也就稀里糊涂地变成了公共道路的替代品。

　　“现在虽然把小区的路堵了，但就像把一条河流截断一样，后遗症很多，也不必定能真正解决问题。”孙先生以为，管理部门还是应当设法优化小区周边道路的交通系统，让司机不再须要在“从小区借道”和“绕一大段路”之间选择，这样才干真正清除这个困扰周边居民已久的出行困局。

（编辑：SN026）