□记者 王建慧

　　晚报讯 记者昨天获悉，针对前段时间屡次涌现乘客拉下列车紧迫制动拉手导致地铁运营受影响的情形，地铁运营相干部门已着手研究改造列车紧迫制动拉手。今后在地铁行驶中，乘客遇到紧迫情形拉紧迫制动拉手时，需先与司机呼叫对话。

　　近两个月，8号线接连发生乘客坐过站、衣服被门夹住时擅自“拉闸”情形，导致早高峰列车耽搁数分钟到几十分钟。如果列车在隧道内开行时遇到火灾等突发事件，乘客拉下紧迫拉手造成列车迫停反而耽搁救济。

　　据了解，目前上海市列车有两种应急拉手装置，一种是紧迫拉手随拉随停；另一种紧迫拉手拉下后，车不会停，而是发指令给司机，由司机决定进一步处理方案。目前正在研究，倾向统一改装成第二种拉手装置。届时，车厢内的紧迫呼叫装置会增长，当乘客拉闸，司机将第一时间与该车厢乘客对话，了解轻重缓急后采用进一步措施。

　　也有一些乘客提出疑问：如果行车中确切遭受爆炸、火灾等情形时，是否都将无法紧迫停车？对此，地铁运营部门相干负责人表现，一切改良的措施都以地铁乘客安全为前提，如果确切遇到列车侧翻、爆炸等威逼乘客性命的情形时，拉闸停车开门逃生是可行的。从目前乘客的各种“紧迫情形”来说，还是应确保列车进站后再进行处理。另外，遇到紧迫情形，乘客也可通过拨打119、110、64370000等电话求援。