□记者 倪冬 实习生 缪岑岑

　　晨报讯 向左走，还是向右走？这本是一道难以抉择的单选题。然而，在世纪大道、浦东南路路口，却有一根左右转车道，还配套设了左右转信号灯。这个信号灯绿灯时，行驶在这根车道上的车子，既能左转，又能右转。单选题变成了双选题，左右转信号灯在浦东还是首次涌现，在全部上海市也还不多见。

　　稀奇归稀奇，这个左右转信号灯的效果十分显著，解决了长期困扰这个路口的左转弯车辆滞留顽症。浦东交警一支队的民警说，路口存在的问题是执勤民警最早反应的，法子是路设科专管信号灯的民警想出来的，最初的灵感则是来自个别司机的违章。

　　病情：左转弯车辆早高峰滞留

　　世纪大道是浦东东西向的一根主干道，每天早高峰，很多往八佰伴和人民路隧道方向的车辆，都要沿世纪大道东向南左拐到浦东南路上。左拐弯的车子多了，每天都会排很长的队，堵的时候会一直排到南泉北路。

　　早高峰，大家都赶着去上班，迟到了，不少公司会罚款，个别一直走世纪大道的老司机发现了一条捷径：世纪大道东向西方向有5根车道，靠近中央隔离带的1号车道是左转车道，中间3根车道是直行车道，最右侧是右转车道。正常情形下，直行绿灯过后，是左转弯和右转弯绿灯。个别司机看到左转弯比较堵，就驶到比较空的右转弯车道，绿灯一亮，就在右转车道违规左转。因为右转弯车道比较空，这个违章节俭了排队等待的时间。

　　世纪大道、浦东南路路口是市级示范尺度岗，指挥交通的是一群英姿飒爽的女警，路口违章一直很少。涌现违章的苗头后，执勤的女警有几次拦下了违章左转的司机，对方一个劲儿抱歉，说自己上班赶时间怕迟到，就充足利用了一下不堵的右转弯车道。

　　女警教育放行后，把这个新情形反应给了路设科的民警。

　　诊治：设左右转信号灯解决顽症

　　实际上，红绿灯时间长短的设置，直行、转弯车道的规划，都归交警部门的路政设施科管。如果把道路拥堵比作生病，那么路设科的民警就像是把脉诊治的医生。

　　接到执勤民警的反应后，专管信号灯的民警姜允侃盯着这个路口的早高峰录像看了好几天，认为司机占用右转弯车道违章左转，有必定借鉴价值，因为左、右转弯的信号灯是一致的，右转车道比较空，没有充足利用。如果能把右转车道设成左右转车道，再配上一个左右转信号灯，这样就给左转弯的车子挤出半根车道来。

　　这个想法有点前卫，浦东以前还没有过左右转信号灯。路设科的民警一起讨论后，又到现场考察了几次，最后决定试一试。同时还补充了一个方案，因为这5根车道最右侧还有一根公交车专用道，有6米多宽，足够划出2条车道，一根继续留给公交车直行，另一根划成右转车道，然后在世纪大道近乳山路的隔离带上开个口子，引导右转弯车辆提前右转。这一招主要是为了长远斟酌，担忧以后右转车辆增多，那根左右转车道再次变得拥堵。药方开出后，长期困扰这个路口的左转弯车辆滞留顽症药到病除。