6月1日开端，作为南昌人较为熟习的交通工具之一——摩托车，或将彻底淡出这座城市。对私家车车主和骑自行车、步行的市民而言，部分摩托车横冲直撞，“禁摩”当然是好事；但对以摩托车为代步工具及靠摩托车为营生工具的人来说，则并非小事，尤其对后者而言，“禁摩”关系到他们的饭碗。如今大限将至，他们更关注手中的摩托车何去何从？4月12日，南昌市公安交管局相干负责人表现，“禁摩”具体细则还在酝酿，暂不便发布。

　　仅给几十元报废费，车辆报废回收公司冷僻异常

　　4月12日上午，象山路、八一大道等路段摩托车跑得甚欢，南昌长途汽车站和火车站周边摩托车更是“扎堆”，似乎看不到“禁摩”大限将至的气象。

　　与这份“热”相比，江西省车辆报废回收有限公司却显得“冷”。放置报废车辆的院子里，仅几辆三轮摩托车，并未见到两轮摩托车和燃油助力车。据公司业务经理介绍，今年以来，注销报废摩托车“少得可怜”，4月整月更是无一市民前来报废摩托车。

　　其实，摩托车车主广泛知道南昌全面禁摩的消息，“禁摩”大限将至，为何大家都不愿意报废摩托车呢？一位摩托车车主是这样说的，摩托车报废没有补助，将车子报废大概只能得到几十元的残值费，将动员机和车架当废铁卖也能卖几百元，如果车况好，卖给他人当配件价钱更高。

　　为给6月1日清场，交警已大规模查扣超年限摩托车

　　除此之外，该公司的业务经理还表现，目前一些超年限的摩托车已经被公安交管部门查获，能上路的摩托车车主还在等6月1日的最后通牒。“上周，南昌市各城区的交警就展开了大规模行动，查获了一大量超年限的摩托车。”该经理说。

　　正如江西省车辆报废回收有限公司业务经理剖析，今年2月，南昌就开端为“禁摩”“预热”，南昌市交管局要求对暂扣的无牌无证摩托车和持无效合格证的超标助力车一律依法予以烧毁。

　　其实，早在2001年6月1日，南昌市交管局就发布实行了《关于增强摩托车管理的通告》(下简称《通告》)。通告中规定，自即日起摩托车上牌数量必需“掌握在上年度摩托车总数的5%以内”，以期实现“对市区摩托车实施限量上牌”，达到减少、掌握市内摩托车数量增加目标。并肯定两轮摩托车、轻便两轮摩托车注册登记后使用年限达到10年的将强迫报废。由此可见，今年6月1日正是这批摩托车强迫报废最后时间。

　　《通告》发布后，交警部门实际上已对南昌社会摩托车上牌“叫停”：除了警务公用车辆之外，车管所此后数年来未办理过摩托车“准办证”，亦未向新购摩托车发放牌照。在《通告》中，尽管规定了要拍卖一部分摩托车准办证，许可一部分摩托车上牌，但自《通告》发布至今，南昌市公安交管部门及相干政府部门并未组织任何一场拍卖会。也就是说，目前所有悬挂南昌牌照的摩托车辆都是在2001年6月1日前领取的。此举实际上是为摩托车在南昌市内实际上的“彻底退出”铺平了道路。

　　2007年11月，南昌市交管局曾制作一种临时通行标记供市民申请，但是临时通行标记有效期为3年，如果没有新政策出台“续期”的话，到今年6月1日，“走正规途径”的二轮灵活车上将淡出南昌街头巷尾。

　　2.7万辆摩托车强迫报废在即，许多车主说要坚持骑到最后一天

　　目前，南昌范围内上牌摩托车总数约为12万辆(含四县)；其中，悬挂南昌市区牌照的摩托车辆约有2.7万辆左右。南昌市交管局相干负责人明确表现，将在今年6月1日前对2.7万辆摩托车实施“强迫报废”。据相干规定，自今年6月1日起，南昌市到期报废的2.7万余辆摩托车将被严禁上路行驶；此外，悬挂县区牌照、不属于“强迫报废”领域的摩托车也不得在东湖区、西湖区、青云谱区、青山湖区、湾里区、南昌县、新建县、高新区、经开区和红谷滩新区行驶。

　　虽然离“禁摩”的时间一天天近了，采访中仍有部分车主声称坚持将车开到“最后一天”，然后到回收站报废或卖给在外地的朋友。“当然要开到最后一天再扔掉。”“摩的”司机小刘告知记者，他在南昌开“摩的”好几年，“兴许风头过去，限期过了还可以偷偷开，万一被查的话无非罚款扣车，那时再另谋前途”。

　　记者发现，部分车主可能抱着这样一种心态，筹备和交警“打游击”。

　　“对违禁驾驶报废摩托车的驾驶员将予以高额罚金及吊销驾驶证的重罚。”南昌市交警相干人士表现，预计报废高峰期将到5月底涌现。

　　只是在众多摩托车主的眼里，这样的处分有些苍白：车都没了，驾驶证吊销不吊销还有意义吗？

　　本报记者余红举 实习生余霞云