尽管年初受日本地震的影响，东风本田上半年事迹并不理想，但依然坚信今年销量有望实现10%的增加。日前，在东风本田CR-V第50万辆交车仪式上，东本执行副总经理陈斌波表现，东风本田未来将重点建设思域和CRV两大战略平台，保障未来产销目的的顺利实现。

　　据了解，东风本田CR-V在经历五六月减产后重返SUV榜首位置，7月销售12706辆。虽然为了确保CR-V产能，减少了思域和思铂睿的产能，但东风本田依然实现了7月销售20753辆的成就。

　　陈斌波告知记者，随同着生产线的恢复、产能的逐步上调，CR-V车型年销量要达到15万辆。而年底前，新思域的上市也会带动销量，为实现全年的销售目的奠定基础。

　　依照规划，东风本田将加快产能建设和新产品投放速度，东风本田第二工厂将在2012年正式投产，增长热销车型CR-V产能，争夺年产能晋升至20万辆。而未来思域这个平台将衍生出3个系列的产品，丰富东风本田的产品线，合力打造40万辆的产销目的。

　　对陈斌波而言，在东风汽车旗下多家企业管理的经历，让他深入意识到平台战略的重要性。摆在陈斌波面前的不仅是产能的晋升，同时，本田产品线过少的短板也约束住了东风本田增加的步伐。

　　据陈斌波介绍，未来东风本田在思域和CRV两大平台上，将衍生出6-7款车型，其中包含一款MPV。另外，东风本田将推出一款自主品牌车型。

　　据悉，这款与思域共用多数零件的两厢紧凑型自主车型，因受零部件供给、前期调试的影响，推迟了新品面世时间。陈斌波表现，本来计划今年推出自主品牌的计划目前已经调整，具体什么时候推出还在重新肯定之中。

　　另外，全新换代的新CR-V及混动车Insight，也有望引入东风本田，成为企业产品支持的重点。

　　“未来东风本田在现有平台上充足施展功能，在平台战略上晋升产能和产品线，达到1+1大于2的效果，并在现有基础上进步燃油经济性、下降排放，进行差别化竞争。”陈斌波说。