一个所谓“深喉”在某个午夜向媒体发出的短信，再次让北汽董事长“徐大炮”忍不住走上前台。“我已知道谁在背后搞鬼。”8月9日，就“两奔”整合的种种揣测，徐向媒体成竹在胸地说， “确切有人在阻拦整合，但大势所趋，无法阻拦。”

　　闹得沸沸扬扬的北京奔跑和奔跑中国整合一事，因徐和谊的公开表态而敏捷明朗——由北汽和戴姆勒共同组建新的销售公司，而奔跑中国大股东利星行将黯然退场。

　　“深喉”在爆料中将矛头直指北京奔跑销售与市场执行副总裁付强。作为此次渠道变革的焦点人物，在汽车圈摸爬滚打多年的付强是成立新销售公司的主推者，而且也被以为是新销售公司总经理的最合适人选。而徐和谊明确表现，“今后关于奔跑的事情,媒体朋友可以直接找付强。”他强调，无论碰到多大的阻力和艰苦，他都会推进整合完成。“这对北汽和戴姆勒都好，是大势所趋。”此番言论被视作奔跑营销范畴整合的“定音锤”，未来奔跑可以同一渠道发声，“两个奔跑”的营销乱象将终结。

　　“向来以强势面目示人的徐和谊这次也没令人绝望。”业内人士感慨说。2002年，徐“弃官从商”，出任北京现代董事长，4年后又接掌北汽帅印，将处在兼并边沿的北汽发展强大成中国第五大汽车制造商。

　　据说，徐和谊有三大目的：一是理顺北汽、克莱斯勒和戴姆勒的三方股东关系，二是推进戴姆勒在中国加大投资，三是解决北京奔跑和奔跑中国在销售渠道上的历史遗留问题。凭徐和谊的气魄，前两大目的已达成，最后一个也涌现曙光。这个北京爷们的最新目的是“到2015年，使北汽成为年销400万辆整车、销售收入4000亿、利润超过400亿的汽车企业集团。”

　　陈志杰 张戈琦