新华社台湾嘉义４月２８日电（记者 颜昊 查文晔）台湾当局“农业委员会”林务局２８日下午在嘉义举行记者会，宣布经专家[ZhuanJia]勘察，２７日发生的阿里山[ALiShan]小火车翻车事故无人为疏失因素，是树木腐朽自然断裂导致。

    台“农委会”林务局当天上午邀请台湾大学森林[SenLin]系王亚男教授和中兴大学森林[SenLin]系王升阳教授、欧辰雄教授、曾彦学教授，组成专家[ZhuanJia]小组，赴事故现场对树种年龄、断裂原因进行鉴定。

    专家[ZhuanJia]勘察后认为，砸中小火车车厢的这棵林木为壳斗科的森氏栎，而非先前“农委会”认定的青刚栎，估计树龄近百年。该林木幼龄时曾发生过折断，再萌芽长出两个主干，在两个主干交叉处未完全愈合而产生腐朽，内部有白蚁痕迹。整棵树木生长旺盛，外观看不出腐朽迹象，近来由于气候干燥造成生长应力消失，在重力的作用下发生断裂坠落。森氏栎木材比重较大，坠落后的冲击力较强，因此造成小火车翻车。此次断裂意外，无法凭人力检测和预防，属自然现象。

    据专家[ZhuanJia]介绍，森氏栎是台湾特有树种，属于壳斗科大乔木，学名“赤椆”，是一种质地坚硬的乔木。

    台“农委会”主委陈武雄在记者会上表示，根据林务局的规定，阿里山[ALiShan]森林[SenLin]火车铁轨与周围的树木均保持５米的距离，并且一直都有专人沿途检查行车安全。造成事故的树木与铁轨距离为８米，高度差十多米。“虽然对这一棵树很难防范，但未来还是要在铁路[TieLu]沿线防范类似事故的发生，林务局会邀请森林[SenLin]和铁路[TieLu]方面的专家[ZhuanJia]进行专题研究”，将会同交通和林业专家[ZhuanJia]研究扩大树木与铁轨的安全距离标准。

    台林务局称，事故当天驾驶火车的正副驾驶员均持有当局核发的合格驾驶证明，正驾驶员更拥有２９年的驾龄。林务局决定，阿里山[ALiShan]森林[SenLin]火车暂停运营一周，以供林业、铁路[TieLu]专家[ZhuanJia]和嘉义地方检察署继续调查和改进安全措施。

    阿里山[ALiShan]森林[SenLin]游乐区属台“农委会”林务局管辖，是大陆游客最喜欢的台湾景区之一。阿里山[ALiShan]森林[SenLin]铁路[TieLu]全长７１．４公里，从海拔３０米的嘉义火车站，历经３．５小时车程到达海拔２２１６米的阿里山[ALiShan]火车站，是世界仅存的三条高山铁路[TieLu]之一，原用来运载木材，现改为观光交通用途。在时隔８年之后，阿里山[ALiShan]２７日中午发生小火车翻覆事故，使这条铁路[TieLu]的安全性再度遭到台湾媒体的质疑。