新华社北京４月１１日电（记者钱春弦）记者１１日从中国民航及波音[BoYin]公司获悉，目前国内航空公司主力机型机龄年轻，且以新一代７３７－７００、８００机型为主，涉及例行检查的波音[BoYin]７３７－３００、４００、５００数量极少，广大旅客可以安心乘坐。

    自美国西南航空一架波音[BoYin]７３７客机１日因机身顶部出现裂缝、机舱失压紧急降落以来，波音[BoYin]公司向客户发布服务通告，建议运营商对部分波音[BoYin]７３７－３００、４００、５００型飞机[FeiJi]进行相关检查。就全球范围现役波音[BoYin]７３７系列客机是否均存在飞行破洞隐患等问题，记者采访了中国民航有关单位及波音[BoYin]中国公司。

    波音[BoYin]中国公司新闻发言人王玉奎说，作为波音[BoYin]公司一款最为畅销机型，波音[BoYin]７３７系列客机目前在全球范围内服役总计６０００架，但列在紧急服务通告内需进行相关检查的机型仅为波音[BoYin]７３７－３００、７３７－４００、７３７－５００系列，数量不足２００架，且大多数在美国境内。尽管波音[BoYin]７３７系列飞机[FeiJi]为中国国内航空公司主力机型，但国内波音[BoYin]飞机[FeiJi]机龄年轻，且多为新一代７３７－７００、８００机型，涉及需要进行检查的波音[BoYin]７３７－３００、４００、５００飞机[FeiJi]数量极少，安全问题不大。

    有鉴于美国西南航空的情况，中国民航局日前发出适航指令，要求国内航空公司对上述机型进行相应检测。对累计起降次数超过３万次但少于３．５万次的上述波音[BoYin]飞机[FeiJi]在２０天内进行检查，超过３．５万次的在４天内进行检查。民航局相关负责人强调，适航指令是民航局进行安全管理的日常手段，是针对飞机[FeiJi]运营可能存在问题进行的防微杜渐“全员体检”，每年都会例行下发多条适航指令。南航新闻发言人此前表示，南航目前运营波音[BoYin]７３７飞机[FeiJi]绝大部分为新一代波音[BoYin]７３７－７００、８００型，没有运营波音[BoYin]７３７－４００、５００型飞机[FeiJi]，现有波音[BoYin]７３７－３００型飞机[FeiJi]均在飞行起落３．５万架次以内，不在紧急检查范围，广大旅客可放心乘坐。

    王玉奎强调说，安全是航空飞行的重中之重，即使千万分之一可能性也要谨慎对待，飞机[FeiJi]制造商发出预警是一种负责任、谨慎的、防患于未然的态度，希望广大旅客不要因此产生出行恐慌。