新华社南京４月１２日电（记者叶超）江苏省交通厅１２日召开新闻发布会，长江[ChangJiang]１２．５米深水航道[HangDao]上延至南京工程将于年内动工。

    据了解，长江[ChangJiang]口深水航道[HangDao]治理工程始于１９９８年，至今已开展了三期。从长江[ChangJiang]南京段的航道[HangDao]水深由最初的７米逐步提高至８．５米、１０．５米。长江[ChangJiang]口至江苏太仓港的航道[HangDao]水深更是已达到１２．５米。此次从太仓港上延至南京港的长江[ChangJiang]１２．５米深水航道[HangDao]工程总投资约１８０亿元，由交通部与江苏省共同出资兴建。该工程预计于２０１５年实现单航道[HangDao]通航，２０２０年竣工。

    江苏省交通厅副厅长王昌保介绍，长江[ChangJiang]从太仓港至南京港长约２８０公里，为满足１２．５深水航道[HangDao]的要求，需要整治的碍航段长度占航道[HangDao]总长的６％左右。长江[ChangJiang]１２．５米深水航道[HangDao]上延南京工程已确定“整体规划、分期实施、自下而上、先通后畅”的建设思路。今年内将先期对通州沙、白茆沙水道进行治理，使南通以下航道[HangDao]水深先期达到１２．５米。

    王昌保说，交通部门预测，２０１５年、２０２０年长江[ChangJiang]江苏段货运量将分别增加到１２亿吨、１５亿吨。１２．５米深水航道[HangDao]上延南京后，长江[ChangJiang]江苏段的货运通过能力将在目前基础上提高１倍以上，相当于沪宁铁路目前货运量的２０倍。这将有力提升以江浙为两翼的上海国际航运中心的整体竞争力。