新华社北京３月１６日电（记者罗沙、董峻）“‘超级月亮’是否会导致地质灾害？”“地球是否已经进入地震[DiZhen]活跃期？”“南京圈状云是不是地震[DiZhen]的前兆？”……日本大地震[DiZhen]发生[FaSheng]以来，社会公众对一些自然现象产生了猜测和疑虑。带着这些疑问，记者１６日走访了中国地震[DiZhen]局和中国气象局。

    “‘超级月亮’与地震[DiZhen]灾害及火山喷发没有对应关系。”中国地震[DiZhen]局地球物理研究所副所长高孟潭说，“历史上一些巨型地质灾害，如智利特大地震[DiZhen]及其引发的巨大海啸，并不是发生[FaSheng]在所谓的‘超级月亮年’，而在‘超级月亮年’，灾难性地震[DiZhen]事件和４级以上的火山喷发事件并没有显著增加。”

    高孟潭表示，地震[DiZhen]局地球物理研究所研究了１９００年以来死亡千人以上的灾害性地震[DiZhen]的时间序列和喷发指数４级以上的大规模火山喷发的时间序列。１９０２年以来死亡千人以上、万人以下的地震[DiZhen]事件总计１０８次，平均每年就会发生[FaSheng]一次，而死亡万人以上的地震[DiZhen]事件总数为３１次，平均每３．５年发生[FaSheng]一次。这些事件在时间轴上分布比较均匀，与所谓“超级月亮年”之间并无明确的对应关系。

    “月球对地球的影响主要表现在潮汐力，从地质活动的角度上看，这属于外部因素。对地质活动来说，外因带来的影响较小，主要起到一定程度上的触发作用，地壳运动本身的内在因素才是引发地震[DiZhen]的主要原因。”中国地震[DiZhen]台网中心研究员刘杰说。

    １０日南京天空曾出现“巨型云圈”，日本地震[DiZhen]发生[FaSheng]后，有公众将这一现象归结为地震[DiZhen]发生[FaSheng]的前兆。中国气象局有关负责人对此表示，１０日当天南京地区天气晴朗，大气比较稳定，经分析认为，巨型云圈是由飞机飞行尾迹造成的，是大气环境在合适的温度、湿度和气压条件下，由飞机的发动机排出的废气而引起的水汽凝结或冻结的现象。

    该负责人说，经南京市气象局与当地空管部门确认，当时确有两架飞机升空。

    “地震[DiZhen]是地壳内部、壳幔物质变动乃至核幔相互作用的结果。这些已经得到板块理论的解释。近年来地球深部过程研究与实验结果也支持上述说法。但地震[DiZhen]孕育发生[FaSheng]是否与地球表面的气候过程相互对应，中国国情手册目前还没有公认理论和实验研究的成果。”高孟潭说。

    他说，人类暂时还不能科学地认定某种气象现象与大地震[DiZhen]的发生[FaSheng]有关，有待更加深入观测、实验与理论研究。

    高孟潭认为，近期全球６级以上地震[DiZhen]频度比较平稳，属于正常的波动范围。“２０００年至２０１０年每年６级以上地震[DiZhen]发生[FaSheng]次数分别为１６１次、１３７次、１４０次、１５７次、１８３次、１５１次、１５３次、１９６次、１８０次、１６１次、１７３次。每年地震[DiZhen]发生[FaSheng]的次数都有一定的起伏，地震[DiZhen]频度最高的年份是２００７年。”高孟潭列举了一串数据，“从长时间的平均数据看，全球每年发生[FaSheng]的６级以上地震[DiZhen]约１５０次，有些年份会远远超过这个值，近年来的６级以上地震[DiZhen]次数也只是略有增加。”

    他认为，死亡千人以上的地质灾害差不多每年都会发生[FaSheng]。地震[DiZhen]灾害是人类必须面对的自然灾害，从国际上的实践来看，需要采取监测、预报、预防和应急救援等综合手段，将地震[DiZhen]灾害降低到最低的程度。同时，也需要集思广益、共同努力，加强地震[DiZhen]预报科学研究，攻克世界科学难题，最大限度地降低地震[DiZhen]造成的人员伤亡。