新华社贵阳２月１６日电（记者王丽）正在加速推进县县通高速公路的贵州省，面对紧迫的交通建设任务，在高速公路等建设中引入“多业主制”等新型投融资方式，并通过“多方监督”机制确保交通廉政建设。

    记者从贵州省交通运输厅了解到，到２０１０年底，贵州高速公路通车里程已达１５０７公里，比２００５年新增９３０公里；在建高速公路里程达２５５５公里，已建成和在建高速公路里程超过４０００公里。“十二五”期间，贵州将实现县县通高速公路，全省高速公路通车里程将达到４５００公里以上。

    针对交通建设特别是省规划高速公路建设资金需求量大、融资难问题，贵州不断创新投融资办法，大力推进高速公路建设多业主制，充分调动各方积极性，通过省、地共筹资本金的办法促成了一批省高项目的建设。实施省、地共建融资平台，帮助一些地区解决了融资难的问题。并在全国创新投资设计施工总承包的ＢＯＴ＋ＥＰＣ新模式，采用部分投资人总承包和ＢＴ模式建设８个省高项目约５５０公里。

    贵州省交通运输厅党委书记彭伯元说，高速公路建设项目多业主制和投资主体多元化，对交通建设廉政管理提出了新的挑战和要求，为此，贵州交通运输部门专门出台“加强新模式下高速公路建设项目廉政工作意见”，进一步明确高速公路建设项目廉政工作的监管职责、制度建设、监督重点和责任追究。

    据了解，２０１０年，贵州省共完成高速公路招标项目近９０项，招标总金额达３９０多亿元。贵州通过实施“三介入、三同步、三查”等廉政监督机制，切实加强对工程招标投标、专业分包和劳务分包、设计变更、主要人员履约、资金管理拨付、大宗物资采购等重要环节的跟踪监管。

    与此同时，贵州对交通建设业主实施廉政“黑名单”制度，对２６５家交通建设从业单位进行信用评价，对评价为Ｄ级的５家企业，在考核期内禁止进入贵州交通建设市场，促进交通建设市场良性发展。