杭州网讯 记者今天从交通运管部门领会 到，从7月15日起头，在杭州市区内办理《道路运输证》（又称营运证）的总质量3.5吨以上客货运车辆，都要接管车辆燃料耗损量检测，达标之后凭反省 报告方可办理《道路运输证》。中国国情

　　遵守国家交通运输部《关于印发道路运输车辆燃料耗损量达标车型车辆参数及配置反省 工作规范》的文件请求 ，制度起头实行 后，杭州市区内新增客货运力中总质量超过3.5吨的新车、非营运专为营运的车辆、外省市转籍的车辆都要接管这一检测。

　　7月15日起，上述车辆在办理《道路运输证》前需要 到专门的检测机构进行检测，监测机构将对车辆型号、载客人数（含驾驶员）、外型尺寸、整备质量、总质量、发动 机型号、底盘型号、驱动型式、轮胎规格、货箱篮板内尺寸或容积、牵引座最大容许 承载质量、准拖挂车总质量等12项内容进行检测，并出具《反省 结果报告》。

　　车辆的经营者再凭合格 的《反省 结果报告》和其他材料 到市交通运管部门办理证件。交通运管部门将留存车辆的《反省 结果报告》并进入车辆档案。

　　市交通运管部门同时提示 市区的客货运经营者，在购置 新车和接管 转籍车辆时，注意该车辆是否越过 了规定标准 ，盼望 进一步领会 具体情况 的经营者，可以登录交通运输部“道路运输车辆燃料耗损量监测和监管管理信息服务网”，网址为：http://atestsc.mot.gov.cn/pub/index.html）。

检测可缓解能源压力 环保又节能

　　当前我国能源耗损强度高、规模 大，能源问题已成为关系到我国经济可继续 发展的重大战略问题。

　　道路运输业是能源耗损大户。一是燃料耗损量大。

　　截至2008年底，全国道路营运车辆的保有量达到 930.61万辆，占全国机动 车保有量的5.5%，但所耗损的成品油占全国成品油耗损总量的30%左右。　

　　二是能源利用 率低。与国外先进程度 相比，我国平均油耗要高10%-25%，货车百公里油耗更是高出一倍以上。

　　为实现道路运输行业节能减排目标 ，必须 立足车辆源头，从把持 营运车辆燃料耗损量入手，限制高耗能车辆进入道路运输市场。

　　7月15日起实行 的营运车辆燃料耗损检测，以便规范的选购和应用 车辆，逐步淘汰高耗油车型，为建设资源节俭 型、环境友爱 型的社会做出进一步的贡献。