166人、16支队伍，全世界最优秀的女子公路自行车手，今起云集崇明岛。世界排名前40位车手中，有34位在此；世界排名前10位的车队中，有6支在此。崇明岛举行世界杯自行车赛，进入第2个年头，用“慕名而来”形容参赛车队，并不为过。

　　奥运热身

　　有人以为，崇明岛一马平川的赛道在公路赛中缺少竞争性和欣赏性。但当伦敦奥组委在2011年1月公布了男女公路个人赛赛道信息时，令所有人大吃一惊：伦敦奥运会全体为平路绕圈，这在奥运会公路赛历史上实属少见。

　　崇明岛的竞赛环境，同伦敦奥运会类似——有长江大桥这样的坡道、有狭小的堤岸，且平路绕圈多。各队的冲刺手，将成为主攻手，更多短距离项目运发动也纷纭加入公路赛行列，冲刺衫的价值，甚至超过黄色领骑衫。崇明岛的赛场，成为各国高手为备战伦敦奥运会难得的练兵场。

　　而且，世界杯赛的规则同奥运会一样，因此，各队在战术实行和调兵遣将进程中，都斟酌到了奥运会因素——主攻手和战术掩护的领骑手、爬坡王之间将进行角色大变换。

　　另外，崇明岛的竞赛是亚洲唯一的伦敦奥运积分赛事，对于中国崇明岛——捷安特女子职业队(亚洲唯一女子职业队)而言，在伦敦奥运会抢分进程中，有得天独厚的主场优势。

　　设置合理

　　崇明岛的竞赛，是亚洲唯一的世界最高级别赛事。亚洲的竞赛，组织好吗？崇明岛的环境，究竟好不好？

　　直到去年，美国HTC高速公路队(现世界排名第1位)前来参赛后，外国选手跷起了大拇指。在之后的欧洲赛场，她们向各车队大力推举崇明岛的竞赛，于是，一传十、十传百。德国车队特意向一位中国教练探听这个竞赛，并且遗憾地表现，去年名额已满，未能成行。

　　去年，两名澳大利亚记者首次来崇明采访，惊呼这里同想象中的很不雷同。组委会在赛事的组织和策划方面相当精心，对选手的后勤保障也很过细。而在欧洲赛场，组织方一般只负责办竞赛，后勤保障均由车队自己解决。

　　在美国队等世界强队看来，崇明岛的赛制设置很合理。前3天举办的是2.1级的环岛赛，正好能倒时差、熟习赛道，为世界杯赛热身。第4天休息，可以储备能量。第5天举办世界杯赛，集中精神做最后冲刺。而且这4天的竞赛，全体可以算作车队积分，对于有竞争力的车队而言，诱惑力相当大。