轨交运营服务规范征求看法 末班车始发站发车时间市区不早于22时

　　室外太热，进入车厢又冷得颤抖，地铁的空调温度常常令乘客叫苦不迭。这一情形今后将有望得到改良。

　　昨日，市交通港口局(微博)网站公布《上海市轨道交通运营服务规范(征求看法稿)》(以下简称《征求看法稿》)自即日起至9月19日公开征求市民看法。《征求看法稿》明确，列车空调宜为单元式冷暖型空调机组，夏季室外温度在35℃以下时，车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。夏季室外温度在35℃以上时，应保持车厢内部比室外低8℃的温差。

　　首班车不晚于6时

　　根据《征求看法稿》的要求，轨道交通运营线路首班车始发站发车时间不晚于6时；末班车始发站发车时间市区不早于22时，郊区不早于21时。运营间隔应该根据客流量大小、列车拥挤度、乘客候车时间、相干线路匹配等因素综合肯定。

　　《征求看法稿》还明确，在车站内应该依照有关规定和尺度，设置安全检查设施、设备，配备受过专业培训的安全检查人员，并依照规定对乘客携带的物品进行安全检查。乘客应该接收和配合安全检查，拒不接收、配合安全检查的，安全检查人员应该谢绝其进站、乘车。安全检查人员在安全检查中发现有危险物品的，应该立即采用防止危险发生的安全措施，并依照规定及时报告公安部门。

　　在限流组织方面，发生轨道交通客流量激增等危及运营安全的情形时，运营单位可以采用限制客流量的临时措施。采用限制客流量的措施无法保证运营安全时，运营单位可以停滞轨道交通部分区段或者全线的运营，并应该立即报告市交通港口局。

　　应急门应有醒目把手

　　《征求看法稿》规定，屏蔽门应满足轨交列车各种运营模式的要求，保证正常运营时乘客能安全高低车，故障或灾祸时乘客能安全地分散。屏蔽门的开关门时间应与列车车门的开关门时间相适应，屏蔽门与列车车门之间的调和动作进程应保证安全。

　　此外，屏蔽门系统所有的滑动门、端头门及应急门，在轨道侧应有醒目标手动开门把手，在站台侧应由专用开门钥匙才干打开。屏蔽门应设置障碍物探测装置。

　　人工广播使用普通话

　　《征求看法稿》还明确，运营单位应该确保车站、列车广播设施的正常使用；列车语音报站广播应使用中、英文播报；车站、列车发生语音广播故障时，应根据规定进行人工广播。司机在采取人工广播时使用普通话。

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