9月2日的售票情形来看，T110次列车有11张余票，其中硬卧1张。图片来源：铁路客户服务中心

　　【新民网(微博)·独家报道】9月1日起，京沪既有线增开4对夕发朝至卧铺动车组列车。不过记者发现，根据今明两天的售票情形，京沪间“T”字头特快列车T110/T109次这对“独苗”依旧紧俏，而新增开的动卧列车反倒销量平平。

　　据了解，此次京沪既有线增开的4对卧铺动车组列车分离为北京至上海D311/D312次、D321/D322次，上海至北京南D314/D313次，南京至北京南D350/D349次。4对卧铺动车组列车全体部署在晚上开早上到。其中，从上海始发的D314次列车今日开行，而D312、D322次列车从明天开行。

　　新民网记者从铁路客户服务中心了解到，截至9月1日15时，今日T110次列车仅有6张高级软卧余票，而D314次列车还有26张余票。从9月2日的售票情形来看，T110次列车有11张余票，其中硬卧1张，高级软卧10张；而D312、D314、D322次三个列车都还有300多张余票。

　　记者试图比较下动卧和特快列车性价比：特快列车全程运行时间15小时09分，硬座票价179元，硬卧票价在306-327元，软卧为478-499元，高级软卧为881-921元；而动卧列车上海至北京全程运行时间11小时45分，软卧票价为617-698元，高级软卧为1235-1392元。两班列车运行时间相差3小时24分钟，而同样软卧下铺票价相差近200元。(新民网记者 袁蓉)

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