东方网(微博)9月2日消息：据《新闻晨报》(微博)报道，“公交司机以担忧出意外‘请’高龄老人下车，改乘其他交通工具，这种做法实在不应当！”昨天中午，在751路公交车岳州路公正路始发站，读者史先生目睹了这一幕。最终，老人被车队方面以“专车”情势，平安送到目标地。

　　此事引发了关于老年人乘客的议论。有人以为，公交车队每天都要面对不少高龄乘客，目前没有规定限制高龄和行动不便的老人乘车，公交车队方面若想避免意外损害发生，应当再想想其他措施，而不是拒绝了事。

　　■事件还原

　　“不让老人上车，儿子火了”

　　事情发生在昨天中午12时许，一名步履蹒跚的老伯在一名40多岁的中年人的搀扶下，走到751路公交车岳州路公正路始发站，筹备从前门上车。“老人看起来有80岁左右，背有些驼，步子很慢。”史先生说，搀扶老伯的那名中年男子也有些腿脚不便，他们一上车就传来了一阵争吵。史先生等人看到，搀扶老伯的男子气愤地指着司机大声叱责，问为什么要让他们下车。

　　一问才知，搀扶老伯的这个中年男子是老伯伯的儿子，他们盘算一起乘车返回西塘桥的家，而上车时，司机却不许老人坐公交车。“司机这样做不应当啊……”于是，有人开端责备司机，并堵在车前。而老人的儿子索性坐在了地上，把腿伸到轮子下面。

　　现场有些凌乱，直到民警接报赶到，风波渐渐平息。

　　■车队解释

　　怕老人受伤，后派专车护送回家

　　车队工作人员卢先生回想称，这辆公交车原定12点05分发车，老人和他儿子在开车前3分钟上车。老人的儿子先上了车，而老人面对上车的台阶，根本没法抬起腿来，后来他儿子过来使劲将他往上拉。见到这样的情形，司机有些担忧，于是建议老人不要乘坐公交，改乘其他交通工具。

　　卢先生表现：“这是斟酌到公交车在行驶中，晃动幅度比较大，加上刹车时更会前后摇晃，老人行动不便的话，很容易受伤。”而老人和他的儿子坚持要坐公交，于是双方发生争执。此后，卢先生报警，愿望通过民警调解，解决双方纠纷，不要延误车辆正常运营。

　　据了解，车队方面也在斟酌如何解决纠纷，751路车队曹队长得知情形后，想立即派一个管理人员过来，全程陪护老人乘公交车。不过，管理人员赶到始发站，要最少半个小时。

　　经过协商，双方最终达成了一致：车队特派一辆空车，将父子俩直接送到其目标地——西塘桥站，中间不上乘客。曹队长特地电话里吩咐司机“必定要开得慢一些”。12点30分左右，这辆只有两名乘客的公交车出站了。下午1点10分左右，载着父子两人的专车，达到西塘桥站。

　　事情总算得以解决，不过曹队长却是一肚子委屈：“我们不可能每次都发这样的‘专车’，每次派人护送。”他说，以前也曾遇到过行动不便的高龄老人要乘车，出于安全的斟酌，他们都会进行劝告，老人也都愿意改乘比较舒适的出租车，或者运行安稳的地铁，更令曹队长难堪的是，相干法律和规定又并未限制高龄老人坐公交车。

　　据了解，一旦老人在行驶进程中受伤，公司要承担大部分赔偿义务，但驾驶员个人也要负担一部分，这也让很多司机对老年乘客“有些怕”。

　　老龄化社会，老人怎么安全出行？司机怎么安全开车？

　　上海是全国最早迈入老龄社会的城市。截至2008年底，上海市65岁及以上户籍老年人口超过200万人，80岁及以上高龄老年人口以每年平均增长2.86万人的速度递增。到2020年，上海每3个市民中就有1个老人。有统计显示，70岁以上老人免费乘车优惠推出后，公交车上老人显著增多，意外损害概率也有所进步。就行动不便的老人是否应被拒乘公交车，市民看法不一。

　　老人：出行应有人全程陪伴

　　一些乘客以为，公交车队的做法情有可原，公交车行驶进程中，晃动比较厉害，老人若没有人看护，的确很容易受伤。不过，更多乘客以为，公交车车队不能拒绝老人坐公交，且无据可依。但所有人一致以为，老人出行时，最好有人全程陪护，老人自身也要增强防护。

　　司机：驾驶应斟酌乘客感受

　　不少乘客以为，针对社会老龄化的趋势，公交服务要更进一步重视关心服务。首先在司机驾驶的培训上，要强调公交司机开车转弯、刹车、经过坑洼路段时要小心，使车尽可能保持安稳。斟酌到车辆颠簸时，目前较硬的座位对老龄乘客的冲击比较大，应斟酌为进一步高龄老人设置质地比较软的“专座”。

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