广州拟再增千辆的士，市民以为还不够

　　新快报讯 记者 张亮 报道 昨日，今年拟增投千辆高峰出租车的消息一经公布，就引起市民热议。虽然这批出租车的营运时间定为每日7:30-19:30，但市民和专家均以为，此举将可有效地改良“打的难”，特殊是高峰期。不过，专家和市民依然以为，广州如果仅仅增长一千辆出租车，还是不够的，建议形成比较有效又合理的出租车运力投放机制。而的哥则担忧高峰出租车对其经营带来强烈冲击。

　　市民：高峰期打的还是很抓狂

　　昨日，记者就广州新增一千辆高峰出租车采访了30位市民，他们无一不对此表现强烈支撑，而且大多数以为只增千辆出租车还不够，愿望能每年都加一批出租车，最终看齐北京、上海。

　　曾在北京读书的李先生告知记者：“北京有出租车6.6万辆，是广州的三倍多。虽然北京比广州堵，但是打的难没有广州这么严重。广州如果一连5年，每年加1000辆还差不多！”而参加了世博会的媒体人刘先生则介绍说，自从上海世博后出租车总数增长到5万辆之后，显著缓解了打的难。广州亚运会都没有加车，这次才加1000辆，有点过于谨严了！广州增长到3万辆出租车都不必定够用。”

　　专家：增千辆的士只是第一步

　　针对出租车投放，新快报记者采访了东南大学物联网交通运用研究中心国家特聘交通专家冉斌教授。他在剖析了北京、上海、广州、成都的出租车行业状态后表现，目前国内几个大城市都遇到打的难问题，而广州的出租车数量显著偏低。

　　冉斌的观点是：“其实，广州就算再增长4000辆出租车也会缺。现在广州出租车平时的上座率有70%以上，高峰期是不够车的。”他以为，“一次增长1000辆而不是4000辆，我认为政府是有斟酌的。我以为增千辆的士只是改良打的难的第一步。”

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