为了勉励发展节能汽车，促进节能减排，自2010年6月1日起，中国官方对购置节能汽车的消费者给予一次性定额补贴。这一政策将执行到本月月底。

　　中国财政部16日说，截至2011年8月底，中央财政已累计部署补助资金107亿元，支撑推广节能汽车357万辆。据测算，这300多万辆节能汽车直接拉动消费近3000亿元，可实现年节油101万吨，产品寿命期内节油1700万吨左右，节能减排效果显著。

　　一年多来，中国节能汽车市场占领率大幅晋升。官方数据显示，纳入节能汽车推广目录的车型从2010年6月到2011年8月共生产433万辆，占1.6升及以下乘用车产量的比例为53%。今年8月份，节能汽车单月生产量达到65.8万台，占1.6升及以下乘用车产量的67%。

　　在财政政策鼓励下，中国自主品牌企业加大了节能汽车的研发投入，占领了该市场的半壁江山。财政部说，截至目前，列入政府推广目录的自主品牌车型有252个，占节能车型的比例达到59%；自主品牌节能汽车总推广量达到130万辆，占节能汽车总推广量的36.5%。

　　为继续推进油耗水平的下降，官方决定树立节能汽车推广动态调整机制，根据行业技术提高、油耗尺度推动等情形，对补助政策进行动态调整。据泄漏，眼下中国新生产的1.6升及以下乘用车达到6.9升/百公里油耗尺度的比例已超过六成。

　　业内人士称，门槛的进步意味着一批车企将不能再享受财政补助，但这也将鼓励企业进一步加大节能技术研发投入，促进产品构造优化升级。(完)