“出手买车正是机会。”有业内人士指出，依照车市的规律，每年春节后到五一前以及七八月的淡季，是车商日子最难过的时候，库存压力增大，厂家任务催逼，尤其是现在8月底~9月中，让利幅度确定很大。一方面车商须要为“金九银十”造势，拉开下半年冲量的大幕；另一方面也急切愿望下降库存，这才有底气在9月底和十一黄金周人们扎堆买车的时候，与客户进行“价格拉锯”，回收必定的优惠，赚取更高的利润，“黄金周是卖车的高峰，但并不是优惠的高峰，没必要等到那个时候”。

　　近期，不少车商反应，在面临销售任务和库存的压迫下，现在正是全年最难挨的时候。记者了解到，顺德不少经销商在8月中已开端发力促销，愿望下降库存压力，拉开下半年冲量的序幕。

　　市场：

　　上半年车市张望心态重

　　很多车商以为，今年物价上涨速渡过快，人们在生活的方方面面都感受到了压力，各种支出也增长了，针对购车这种大批消费须要斟酌更多，尤其是路边停车位开端收费、油价连续上涨等因素，令人们上半年以张望心态为主。

　　如今，任务和库存成了车商“捱”过淡季的“两座大山”，有业内人士泄漏，部分自主品牌经销商的库存已经远远超过两个月的量，个别甚至早在4月份就向厂家提出不再进车。有合资品牌经销商向记者诉苦，称已持续两个月没完成销售任务，压力很大。

　　在此情形下，经销商纷纭推出各种促销手腕自救，愿望从8月中开端预热市场，在接下来的“金九银十”中撒手一冲，挽回销量。

　　招数一

　　推出新车“救市”

　　上周六，比亚迪顺德利豪达4S店低调举办了一场赏车会，备受关注的比亚迪首款SUV车型S6样车到店，商家邀约了五六十批有意向客户到店赏车下定，效果良好。之所以称为“低调”，是因为S6其实还未正式在广东上市，依照厂家的分站上市策略，预计广东的上市仪式会在9月份，经销商不敢提前抢厂家的“风头”，但又愿望借新车到店来制造亮点，因此并无大规模宣传赏车会。

　　比亚迪顺德利豪达4S店销售经理梁锦光指出，在淡季中缺少市场噱头，难以吸引消费者到店，而价格也已经基本到底，降无可降，S6便成为他们的最大等待。记者了解到，S6是今年颇受关注的一款自主品牌新车。样车到店不到一周就有一两辆的订单。