据中国之声《全国新闻联播》报道，为了应对席卷全球的金融风暴，新能源汽车成为重点支撑的产业，一时间，新能源汽车似乎出现出迅猛发展的态势。然而记者在调查中发现，技术难突破，量产成问题，新能源汽车销售惨淡。

　　新能源汽车是指除汽油、柴油动员机之外所有其它能源汽车。从2009年开端，新能源汽车成为国家重点支撑行业；在部分试点城市，购置新能源汽车更是能获得数万元补助。然而记者在调查中发现，新能源汽车现在根本就“卖不动”。从业多年的汽车经销商朱凯：

　　朱凯：混杂动力可以说一百台车都卖不到一辆，所以说这个就不成比例。

　　新能源汽车卖不动原因很多。当下在市场上能买到的新能源私家车主要分为纯电力和混杂动力两种。中国第一汽车集团公司企业形象策划部副部长李惠乐表现，如果电池容量没有革命性的技术变革，电动汽车的续航问题很难突破：

　　李惠乐：出租车如果现在续航里程要达到300公里，不出什么问题，后边应当背几块电池，至少得背300斤的电池。300斤啥概念，相当于拉了3个人，那么他就没方法再拉了。

　　即便有了电池，动辄好几个小时的充电时间也让消费者望而却步。而现在国际上更加风行的混杂动力汽车上的症结技术我们还不控制，安徽江淮汽车股份有限公司的技术总监夏顺礼：

　　夏顺礼：现在从工业基础这个角度来说，还是有点软弱，现在很多芯片还是进口美国欧洲的。

　　除了技术难突破外，我国大多数新能源汽车还不能量产，这就决定了他们的价格不菲，虽然享受了数万元的补助，20万元也就仅仅够买一辆中低档新能源汽车，消费者不乐意也是情有可原的。朱凯：

　　朱凯：打个比喻买凯美瑞混杂动力，新车26万多，优惠六万，还得20万左右，而且配置跟2.4(升)的还比不了，省下这部分钱，对咱们来讲意义不太大，烧几年油也够了。