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长城哈弗H6即将首发 搭载T字头涡轮发动机--中国国情
2011-09-27

长城哈弗H6即将首发 搭载T字头涡轮发动机--中国国情

长城哈弗H6即将首发 搭载T字头涡轮发动机--中国国情

新车预告

  长城哈弗H6即将全球首发

  8月25日,长城哈弗H6将在天津全球首发。对于长城的这款转型之作和战略车型,业界和消费者都非常关注。日前,本报记者提前探班,访问了长城位于天津、保定的两大基地,并提前试驾了2.0L、2.0T两款车型。就记者了解到的信息来看,哈弗H6将搭载2.0L、2.0T、1.5T三款动员机,预计售价在10万元左右。

  业内人士剖析以为,此次长城为哈弗H6供给三重动力选择,尤其是1.5T、2.0T两款涡轮增压动员机,将掀起SUV市场的“技术革命”。

  工序庞杂哈弗H6“千锤百炼”

  在长城保定基地,记者看到,即将上市的哈弗H6,正在进行最后的调校和测试。测试的项目非常庞杂,工序也十分繁琐。据基地主管介绍,在哈弗H6上市前,将进行安全、排放、减震、灯光、质量等方面的测试。而在试车基地,记者看到,10多位专业试车手正驾驶着哈弗H6,在赛道上飞奔。“在试车进程中,我们要经过高速、山路、弯道等多种路况,来检测哈弗H6的底盘、操控,以及安全性能”,一位试车手告知记者。

  随后,在工作人员的部署下,记者先后试驾了2.0L、2.0T两款车型。两款车给人的感到都非常稳固,尤其是在时速80KM通过高环以及绕桩路段时,车身非常安稳,没有显著的倾斜感。动力方面,2.0L车型在高速行驶时,显得有些疲软,但2.0T车型,动力却十分充分,即使时速在140KM时,深踩油门,也会有非常强烈的动力输出。

  带T动员机带来更充分动力

  据了解,先期上市的哈弗H6将搭载2.0L、2.0T两款动员机,年底前,搭载1.5T的车型将推向市场。

  据厂家相干人士介绍,目前市面上的自主SUV车型,大多搭载自主研发的动员机,而哈弗H6搭载三菱2.0L动员机,性能稳固,颐养成本低,这将成为H6与自主SUV竞争的最大优势。而1.5T、2.0T两款动员机,均引入了国外先进技术,并根据中国路况,以及消费者的驾驶习惯进行调校,具有动力强、油耗低、排放环保三大长处。尤其是长城全新研发的1.5T涡轮增压动员机,采取全铝合金缸体,并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术,可媲美国外的涡轮增压技术。

  记者快评

  掀自主SUV技术革命

  就目前市场上的SUV车型来看,大部分车型均搭载自然吸气式动员机,而且排量多集中在2.0L和2.4L。而此次哈弗H6,不仅搭载了汽油、柴油两种动力,更有两款涡轮增压动员机,给消费者供给了更多选择。对此,业内人士剖析以为,哈弗H6上市后,将凭借三款动员机,掀起SUV市场的技术革命,也将成为其抢占市场的法宝和利器。记者张海军