近日，相干部门将对节能汽车补助政策做出修改的消息不断传出，据称新政将进步准入门槛，将油耗的基数尺度从6.9L以下进步至6.2升以内。这一政策如果年内出台，势必会对目前形势不佳的车市带来冲击。

　　今年上半年国内车市增速大幅回落，在这种情形下，如果节能补助政策的尺度进步至6.2升以内，将会有过半车型被踢出局，而且可以预感自主品牌无疑将是最大的“受害者”。从今年前7个月的销售数据来看，由于之前1.6L及以下车型购买税优惠政策的退出，在其他外资品牌市场份额有所晋升的同时，自主品牌却涌现了较大下滑。而迄今为止公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中，自主品牌占了一半以上，如果由于门槛进步致使3000元的节能补助无法兑现，自主品牌无疑将面临宏大压力。 整顿 许爱琴