虽然中高级车市场是车企的“兵家必争之地”，但是小型车也是各大车厂不敢怠慢的范畴。近日，业内传出玛驰暂停生产的消息，引起了舆论对小型车市场现状的关注。除了玛驰以外，雅力士、马自达2等多款小型车也在市场的边沿“苦苦挣扎”。面对不足千辆的月销量，小型车市场急需新颖“血液”注入。

　　多款小车销量不振

　　随着时期变迁，小型车从单纯的满足消费者有车需求，逐渐迈向时尚化、大空间。虽然赛欧、POLO、瑞纳凭借自身的技术和口碑，依然活泼在小型车市场。但是，也有相当一部分小型车的生存状态并不好。

　　雅力士这款精品小车被丰田引入时，抱着转变两厢小车消费观念的期望。不过，上市以来的销量一直处在瓶颈中，经历数次小改款大降价后，雅力士的产能已逐渐缩减。据悉，雅力士的销量每个月还不到2000辆，厂商只能通过与热销车型搭配的情势压货给经销商。

　　记者了解到，现在购置2011款1.6E MT魅动版有现车，现金让利幅度在1万元左右，部分4S店还送价值数千元的原厂运动套件。

　　光辉一时的新飞度，也早已经不复当年之勇，市场份额涌现大幅萎缩，7月销量仅有1500辆左右。虽然今年推出了全景天窗的格式。但性价比并没有得到本质的晋升。

　　对此，新飞度只有通过价格战来缓解下滑的趋势。目前，新飞度广泛优惠4000元至10000元左右。另外，马自达2、雪铁龙C2、江淮悦悦等小型车的销量，每个月甚至只有几百辆。

　　急需注入新颖血液

　　为了缓解小型车市场的“颓势”，不少车企推出了改款或者换代车型。另外，合资品牌继续下探排量和价格的趋势显著，一些在国外市场胜利的车型也将引入国内。

　　记者了解到，丰田将会在今年9月的法兰克福车展上，公开亮相2012款新雅力士。广汽丰田也马不停蹄地开端了前期筹备工作，目前已经完成了新雅力士的专利申报工作。这意味着，广汽丰田很可能在明年上半年对该车型实现国产化。

　　起亚在推出7月推出K2（三厢）之后，还将在年底推出K2的两厢版车型。K2自上市之初，就因为它“小K5”般抢眼的外形设计而大获好评，所以K2两厢同样备受注视。

　　据悉，民众新Polo三厢版将于明年上半年上市。该车采取了家族前脸，和新Polo两厢的风格完整雷同。同时，新一代Polo尾部线条会更加流利，也清除了现款POLO尾部不调和的“老缺点”。

　　另外，上海民众斯柯达也将在国内投放一款介于晶锐与明锐之间的车型。

　　晨报记者 刘卓