[业界要闻]随着2011年钟声的敲响，北京市小客车指标调控管理信息系统 网站也正式起头运行，这表明北京市居民已正式踏入了“买车先摇号”的新时代 。据北京市交通委流露 ，在该网站开通后10分钟内，就有超过6000名市民获得了车牌有效申请编码,而当天申请者已逾5万人。中国国情

　　眼看1月26日首次摇号日的邻近 ，在等候 摇号的购车者中，却仍有不少消费者尚未断定 选购车辆，或者想要置换新车但不知机会 是否适宜 。

　　根据 自身情况 选购适宜 车型

　　案例：李小姐原先企图 购置 一辆奇瑞A3，在限牌政策出台后，她起头考虑 是否该一步到位，选择质量、口碑都更有优势的合资品牌，终究 摇一个牌号也很不容易。

　　行业分析 ：2010年奇瑞中瑞辰店共卖出了2500辆车，比2008年增长 了40%，单是12月份，就卖了300多辆。奇瑞中瑞辰店经理卢伟无奈地说道：“从限牌的消息传出起头，买车的人就多了起来，但卖得越猖狂 ，我的心就越凉，物极必反啊。”

　　的确，12月24日几乎成为北京车市冷与热的分界限 ，卢伟奉告 笔者，24日之前，中瑞辰的员工已经一个月没有休息了，而自12月25日起头，因为无人看车，销售人员起头轮休或放大假，不少员工已经离职，4S店的人员流失不断。

　　就在笔者采访的当天，奇瑞厂商代表正在召集经销商开会，但对明年的销售情况 ，并未有结果。“明年的任务 不好下，企业也给不出明确 的做法。但可以确定 的是，销量必然会下滑，之前想买自主品牌汽车的人，现在更愿意去买合资品牌，谁不想买个耐用、质量好的车。”而消费者购置 意向的转变 ，必将导致北京汽车市场品牌格局的变更 ，中高级 车型的销量有望进一步增长 。

　　虽然现在有不少消费者面临和李小姐一样的疑心，但专家还是建议筹划购置 自主品牌车型的消费者，该当 综合考虑 自身经济、车辆维修保养 的方便 性以及家庭用车等多方面因素，不能盲目寻求 一步到位。

　　选购车型也该当 适时调剂

　　案例：张先生一直想购置 一汽公众 的CC，但苦于现车难寻，加价不断，现在北京又颁布 了治堵方案 ，他担心 限购后这类畅销车型会更难买到。而且，获得牌号后6个月内必须 提车，他担心 最后因为种种原因错过时限，是否该考虑 其他品牌？

　　行业分析 ：笔者就该问题咨询了一汽公众 北京亚之杰伯乐店经理谷亚雷，他表现 ，2010年北京市销量突破80万辆，一汽公众 出现了一车难求的情况 ；2011年北京的汽车放牌量把持 在24万辆，市场需求量降低 ，之前供不应求的情况 必将大大缓解。另外，谷亚雷坦言，即使是在最繁忙 的时候，一汽公众 也未让客户等候 6个月以上，一般都在3个月左右，根本 不会存在张先生担心 的情况 。虽然经销商信心 满满，但笔者领会 到，亚之杰伯乐目前的预订客户已超过700个，约为2个月的销售额。

　　专家建议，由于限牌后车市的不断定 性增多，像张先生这样企图 购置 热销车型的消费者，可以丰厚 自己的备选车型，并适时调剂 ，变被动为主动 ；而那些断定 购车的消费者则应尽早预订，以免出现有牌无车的情况 。

　　实际上，原先3至5年才干 完成的经销商洗牌，如今也因为治堵政策的出台而提前进行。不少专家都表现 ，北京市汽车市场的品牌格局会随之产生 变更 ，中高级 品牌市场份额将提升 。谷亚雷表现 ，对于像一汽公众 这样的合资品牌来说，限牌政策带来的时机反而大于挑战，“之前市场好，大家都加价卖车，强势品牌的竞争优势并不明显 ，反而是特别 情况 下，影响力、服务等方面的特性才干 涌现。”

　　消费者对限购政策了解尚存误区

　　案例：刘先生最近企图 买一辆进口SUV(专区)，雷克萨斯、奔腾旗下产品在考虑 领域内，现在还在踌躇当中，首要因为他有两方面顾虑：一是进口车到货会不会因此更慢；二是他个人名下有3辆车，但政策中有一人限一辆车的字眼，他担心 其中一辆置换需要 放弃名下其他车。在咨询多方后，他仍未得到统一确凿的回覆 。

　　行业分析 ：北京博瑞凌志汽车销售服务有限公司市场部林经理也有同样的疑惑 ，他表现 ：“这也是我们最关切 的，比如买我们品牌的客户一般都是对比 有经济实力的，他们名下大多有好几辆，如果置换新车，他名下的其他车怎么办，比如说他名下有3辆车，那是不是需要 将3辆都卖掉，才干 申请替换的指标？”

　　北京大学品牌钻研 中心主任、中国知名 战略管理与营销管理专家薛旭觉得 ，消费者大可不必疑虑，只需要 卖掉或报废一辆就可换取更新指标，名下其他车辆可以保存 。
北京亚运村汽车市场总经理迟亦枫也觉得 可以保存 ，限购政策中的规定是一人只能购置 一辆车，并没有请求 放弃已有车辆，消费者只需要 用其中一辆车来换取置换指标，其他车仍然可以应用 。

　　在笔者的领会 历程 中，大部分经销商对北京地区 进口车到货会不会因此更慢的疑问解释 大体雷同 ，他们都表现 不会因为限牌规定而影响提车速度，虽然也有经销商表现 目前还要看厂家的企图 ，但显然他们也不愿意在北京车市如此情况 下还节外生枝。

　　二手车交易应待市场明朗

　　案例：黄女士手上有一辆老款雨燕车型，她本企图 于今年春节前、旧车收购高峰期换购一辆中高档 车型，但赶上治堵政策的发布，没看清形势的黄女士还没来得及出手，旧车收购价已是急剧下滑，是该面对现实还是再张望 张望 使她迟疑 不定。

　　行业分析 ：

　　“目前北京市6个二手车交易市场的库存量都对比 大，其中最大的花乡市场库存量约有1万辆。前段光阴 ，我们可能还会收一些着急 出售的带牌车辆，但邻近 摇号，都回家筹办过春节了。”某负责二手车交易的经纪公司负责人表现 。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表现 ，今后北京市的二手车经纪公司将往两个方向发展：一是与4S店合作，补充 品牌4S店货源较少的情况 ；二是强化与北京以外地区 二手车经纪公司的合作，在京城低价收购旧车再销往外地。另外，他还表现 ，随着京城二手车市场的良性发展，一些资金权势 单薄 、产业链资源短缺 的中小型经纪公司将主动 消散 ，剩下的团体 化二手车经营公司将变得更专业化和规模 化。

　　另外，出于省心、省力的诉求，今后消费者换购车辆有可能将交由更具品牌保障和系统 化操作流程的4S店品牌二手车服务管理。

　　二手车行业人士杨晓晨提示 筹划置换新车的消费者，如果不是特别 着急 出售旧车，可以选择张望 一段光阴 ，等到本月中旬或下月时再看。而且他建议手上有经济型小车的车主不必着急 出售，因为这部分车型用车成真相 对较低，相对保值率更高。